羅氏減速機又稱羅氏減速機或羅氏伺服專用行星減速機，是原PHT產品升級系列減速機。 生產地點 中國臺灣 還有品牌LOGO的變化。 為提升企業形象，塑造強勢品牌，不斷提高品牌競爭力，羅氏永發科技大陸公司決定于2000年8月0日啟用新標識。 前品牌(舊logo): PHT Gear 羅氏減速器介紹 羅氏減速機廣泛應用于自動化工業、工業機器人、包裝機械和航空航天工業。 羅氏減速器 半導體設備、包裝機械、醫學檢驗、精密測試儀器等。它旨在滿足高性能設備的要求。當電機轉速需要降低，輸出扭矩需要增加，功率能夠高效的傳遞到應用端，那么就需要減速器來滿足這樣的要求。 羅氏減速機有很多優點:在伺服控制的應用上，有很好的剛性效果和精確精準的定位控制；該運行平臺具有低側隙、高效率、高輸入速度、高輸出扭矩、運行平穩、低噪聲等特點。它使伺服電機高速高效運行，并降低了其旋轉負載慣性，提高了控制的響應速度，增加了輸出轉矩。 羅氏減速器類型 羅氏減速機，硬齒面，同軸布局，臥式或立式安裝，產品主要型號有PS、PF、PE、SG等系列。 羅氏的發展 從現在開始，羅氏一直專注于高精度傳動機械產品，尤其是齒輪齒條和精密行星減速。 羅氏減速器 機生產，長期服務于機械制造行業，對各種傳動系統和自動化控制有豐富的經驗，能為客戶提供傳動技術咨詢和服務，能為客戶提供整體工藝解決方案。 展望未來，抓住機遇，不斷進取，羅氏傳動秉承“以比較快的效率服務，實現比較高的客戶滿意度”的經營理念，不斷規范服務體系，改進服務理念，提高服務質量，完善服務內容，為國內用戶構建高效、全球化的工業采購體系。 羅氏減速器部分應用的證明 羅氏減速機PS系列在印刷行業的應用，羅氏伺服專用行星減速機行星齒輪雙邊支撐，行星齒輪傳動接口采用無保持架全滾針軸承，齒面離子氮化處理，齒輪箱內齒與箱體一體化結構，大齒寬齒輪，CASTROLLMX潤滑脂，單級弧分和雙級弧分的超低背隙，高扭矩輸出和高徑向承載能力，已在國內機械行業設備中得到充分應用。由于其定位精度高、性能穩定、免維護、使用壽命長，被廣泛應用于印刷行業。 目前，傳統商標印刷機的印刷輥已被伺服系統控制的數控商標印刷機廣泛取代，這使得羅氏伺服專用高精度行星減速器在商標印刷機行業得到廣泛應用。 羅氏減速機PF系列減速機的應用 PF系列減速機精度低于PS系列減速機，主要應用于中低端行業，應用領域也非常廣泛。主要用于數控壓力設備、食品包裝設備、絲網印刷設備等。 羅氏減速機在數控彎管機行業的應用 羅氏伺服專用行星減速器不僅廣泛應用于國產數控機床和商標印刷機，而且在國產數控彎管機行業也得到了廣泛應用。羅氏減速器因體積小、扭矩大、側隙精度穩定、壽命期內性價比高而被廣泛使用。 安裝方法 在減速器家族中，羅氏行星減速器以其體積小、傳動效率高、減速范圍寬、精度高等優點，廣泛應用于伺服、步進、DC等傳動系統中。其作用是在保證精確傳動的前提下，降低轉速，增加扭矩，降低負載/電機的轉動慣量比。前幾年有用戶在使用減速機時，由于違規安裝等人為因素導致減速機輸出軸斷裂，給企業造成了不必要的損失。因此，為了更好地幫助用戶用好減速器，我們將向您詳細介紹如何正確安裝行星減速器。 正確安裝、使用和維護減速器是保證機械設備正常運轉的重要環節。因此，在安裝行星減速器時，請嚴格按照以下安裝和使用相關事項認真組裝和使用。 第一步 安裝前，確認電機和減速器是否完好，并嚴格檢查電機和減速器之間連接的零件尺寸是否匹配。下面是電機的定位凸臺、輸入軸、減速槽的尺寸和配合公差。 第二步 擰下減速器法蘭外側灰塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環，使其側孔與灰塵孔對齊，并插入六角套筒擰緊。之后，取下電機軸鍵。 第三步 將電機與減速器自然連接。連接時，要保證減速機輸出軸與電機輸入軸的同心度一致，兩者的外法蘭平行。由于同心度不一致，電機軸會折斷或減速齒輪會磨損。 此外，在安裝時，禁止用錘子敲擊，以防過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰緊壓力螺栓之前，確保擰緊安裝螺栓。安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機輸入軸、定位凸臺和減速器連接處的防銹油。其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性，防止不必要的磨損。 電機與減速器連接前，電機軸的鍵槽應垂直于緊固螺栓。為確保受力均勻，首先在任意對角位置擰緊安裝螺栓，但不要擰緊，然后在另外兩個對角位置擰緊安裝螺栓，比較后逐一擰緊四個安裝螺栓。比較后，擰緊螺栓。所有緊固螺栓應根據標記的固定扭矩數據用扭矩扳手進行固定和檢查。 減速器和機械設備之間的正確安裝類似于減速器和驅動電機之間的正確安裝。關鍵是要保證減速器輸出軸的同心度與軸的從動部分同心度一致。 潤滑和維護 將推薦類型和數值的潤滑脂安裝到行星減速器中。行星減速器由潤滑油潤滑。對于垂直安裝的行星減速器，由于潤滑油不能保證比較上面軸承的可靠潤滑，所以采用其他潤滑措施。 運轉前，向行星減速器中注入適量的潤滑油。根據下表選擇潤滑油的粘度。行星減速器通常配有噴油孔和放油塞。因此，訂購行星減速器時必須指定安裝位置。 扭矩計算 一般公式:扭矩=90×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(9%)
根據吊裝標準的不同，一般分為超大型、大型、中型、小型四大類。 )超大型升降減速機 主要用于建筑行業、碼頭、鋼鐵行業，承重一般在0T以上。 )大型升降減速機 主要用于鋼鐵行業、工程機械等。，其一般承載負荷在0-0T之間。 )中型升降減速機 主要用于工廠和小型工程機械，承載負荷在-0T之間。 )小型升降減速機 主要用于小型工廠，負荷在T以下，俗稱電動葫蘆。 起重機減速器行業標準 JB/T 086-007起重機用基礎型硬齒面減速器 JB/T 087-007起重機用三支點硬齒面減速器 JB/T 6-99起重機減速器產品質量分類 JB/T 068-00 DQJ點線嚙合齒輪減速器 JB/T 890。-999起重機用三支點減速器 JB/T 890。-999用于起重機的底部安裝式減速器 JB/T 890。-999起重機用垂直減速器 JB/T 890。-999適用于起重機的減速器 JB/T 900-00起重機三合一減速器
J型軸裝減速器概述 與傳統的JZQ減速器相比，ZJ軸裝減速器具有明顯的節能效果。 J型軸裝減速器的空心輸出軸直接套在從動軸伸上，并通過脹環式無鍵連接或鍵連接與主動軸牢固連接。用可調連桿將減速器固定在主機軸座上?？烧{拉桿調節V帶張力，使減速機更穩定。 ZJ軸裝減速器的結構特點 減速器屬于中硬齒輪減速器，體積小，重量輕，安裝方便。 自帶止回裝置，可安裝在傳動軸中間實現中間傳動； 根據實際安裝空間，采用水平、傾斜甚至倒置的工作位置，調節使用極為方便。
用途、性能特征 減速器的用途 DBY圓錐圓柱齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸垂直布置的傳動裝置。主要用于帶式輸送機和各種運輸機械，也可用于煤炭、冶金、礦山、化工、建材、輕工、石油等各種通用機械的傳動機構中。 減速器的性能特點 DBY圓錐圓柱齒輪減速器承載能力強，體積小，噪音低，適用于輸入軸和輸出軸成直角布置的機械傳動。齒輪是滲碳的。淬火。采用磨削工藝制造，6級精度，硬度可達HRC-6，主要用于運輸機械、冶金、礦山、化工、煤炭、建材、輕工、石油等各種通用機械。 減速器參數范圍 DBY和DBYK減速機規格不同，公稱中心距分別為60，80，00，，0，80，，00，0，00，60mm；每種規格都有一個傳動比(8，0，，)，兩個旋轉方向，四種裝配形式。 錐形齒輪減速器 減速器型號由型號代碼、公稱中心距A(比較終中心距)、公稱傳動比、裝配形式代碼和輸入軸旋轉方向代碼組成。 D-帶式輸送機的分類代碼，B-二級傳動，C-三級傳動，F-四級傳動，Y-硬齒面齒輪，Z-中硬齒面齒輪，K-輸出軸為空心軸。
w蝸輪減速器是兩級減速傳動，第一級是驅動傳動，第二級是尼曼蝸桿圓柱蝸輪傳動。 其特點是:結構緊湊，傳動比大，運行穩定可靠，噪音低，即使蝸桿螺旋的導程角很小，減速器也能自鎖。 根據蝸輪嚙合時的中心距，產品分為lcw 80 lcw 00 LCW lcw 60 lcw 80 lcw 00 LCW lcw 0等。第二減速比為8，0，6，0，0，0，6等。第一條腰帶。 這種蝸輪減速器結構簡單，維修方便，可以通過調整電機或減速器皮帶輪的直徑來調節。
軸裝式齒輪減速器直接掛在支撐主機的動力輸入軸上，省略了減速器的連接附件和安裝平臺。適用于帶式輸送機、斗式提升機、瀝青干燥機等設備的機械動力傳動，也可與有此安裝要求的其他主機配套使用。產品的主要傳動部件采用優質合金鋼制造。齒輪經過滲碳、淬火和磨削處理。該產品具有體積小、重量輕、承載能力高、安裝維護方便、成本低、抗沖擊和過載保護等優點。效率高。傳輸順暢等。 安裝和潤滑 固定 高速軸與其他零件配合時，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。 軸齒輪減速器安裝后，用手轉動，無卡澀后，方可投入試運轉。 在空載條件下，如果在運行幾個小時內發現異常聲音、過熱或漏油，應立即停機排除。 安裝張力臂時，盡量使張力臂垂直于其固定點與輸出軸的連線，偏差為+0，并使張力臂處于拉應力狀態。 潤滑 軸齒輪減速器的潤滑推薦使用L-CKC0中間齒輪油。使用逆止器時，減速器中不應使用二硫化鉬等潤滑添加劑。第一次加油后，運行00小時后更換新油。以后連續工作，半年或00小時換一次油。
SA7還原劑 S系列斜齒輪-蝸輪減速器型號:(S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ)SA 7 SA 7 SA 67 SA 7 SA 87 SA 97減速器(斜齒輪-蝸輪減速器) 技術參數 功率比率:0。~千瓦 扭矩:8 ~ 000牛·米 傳動比:8~89，imax:6688 注:可采用支腳和法蘭安裝，可配各種電機或雙軸。 詳細內容 特點:斜齒輪和蝸輪結合，垂直輸出，結構緊湊，高速比。 安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式和扭臂式、實心軸和空心軸輸出。 輸入方式:直接電機、軸輸入、連接法蘭輸入。 減速比:8~89，S/R組合可達6688。
產品介紹 它是一種兩級圓柱齒輪傳動的圓柱齒輪減速器。廣泛應用于起重運輸機械、礦山機械、一般化工等機械行業。其工作溫度為-0C ~+C，輸入轉速不高于00 rpm，齒輪傳動的圓周速度不大于m/s，可雙向運轉。 安裝、使用和維護 齒輪由封閉的傳動油池潤滑，潤滑油的油面高度由機座上的圓形油標指示。當減速器處于停止狀態時，油位高度在油標指示的范圍內。 潤滑油一般是HJ0-0機油。也可以使用HL0-0齒輪油。 在減速器開始工作時，應特別注意油的清潔度。如果油很臟(特別是混有金屬泡沫)，應立即換油。同時要清除體內的污垢。必須定期檢查油的質量(至少每六個月一次)。 應定期檢查嚙合面的情況，特別是在工作初期，當齒面擦傷時，如果擦傷面積不超過齒面的0%(沿齒長和齒高)，允許用油石或刮刀稍加修整。 如果需要開蓋維修，要注意蓋子上是否涂有密封膠。如果有密封膠，可以用螺絲打開蓋上的螺絲孔。不要敲打密封面。維修后，必須檢查密封面和蓋子是否有擦傷。如果密封膠殘留清理干凈，剛好會造成漏油。
冶金齒輪箱的種類和應用非常廣泛，主要是通過齒輪之間的嚙合和傳動來實現加速、減速、改變傳動方向、改變轉矩或分配功率，以滿足各種冶金設備的動力傳遞需求。 冶金齒輪箱不僅用于各種主機的主傳動齒輪箱，如棒材、線材、型材或板材的粗軋、精軋和立軋，還用于許多輔機的傳動系統，如飛剪、卷取機、穿孔機、縱切機和輸送滾道。 作為比較關鍵的冶金設備之一，冶金齒輪箱能否穩定可靠地運行，關系到整條生產線能否正常工作，一旦出現故障，將導致嚴重后果。 冶金齒輪箱通常處于重載、沖擊載荷、高轉速或低轉速、高溫或高污染等惡劣的運行環境中。正是由于工作環境的特殊性和連續可靠的工作要求，冶金齒輪箱對使用的軸承提出了更嚴格的要求。 采用高性能軸承，正確選擇軸承選型、公差配合、初始游隙和安裝尺寸是保證齒輪箱連續可靠運行的前提。
德國NEUGART公司于868年開始生產各種齒輪。自1966年以來，我們一直致力于生產高精度伺服電機的行星減速器。幾十年來，80多位專家一直在不斷改進和完善結構設計、材料選擇、加工工藝、裝配和質量檢測。到目前為止，他們擁有多項專利，使得紐加特公司生產的行星減速器在輸出扭矩、噪聲、效率、徑向和軸向力、壽命、反向間隙等多項關鍵指標上領先業界。減速器總有六大類幾百種型號，其中一種是你的首選，也是性價比比較高的行星減速器。紐加特于2000年在沈陽成立子公司，沈陽紐加特是紐加特在亞太地區唯一的分公司。2009年，沈陽諾加特公司在中國大陸設立了10個辦事處:上海、北京、深圳、武漢和杭州。 結構和特征 紐加特行星減速器的主傳動結構是行星齒輪、太陽齒輪和外齒圈。 由于結構原因，單級比較小減速度為，比較大一般不超過0，常見的減速比為:..8.但是有些定制的減速比大的減速器是有級減速的。與其他減速器相比，NEUGART行星減速器具有高剛度、高精度(單級可在幾分鐘內)、高傳動效率(單級為97%-98%)、高扭矩/體積比和高壽命。 因為這些特點，NEUGART大多安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低速度，增加扭矩，匹配慣性。 減速器的額定輸入轉速比較高可達8000rpm(與減速器本身的大小有關，減速器越大，額定輸入轉速越小)。工業用行星減速器輸出扭矩比較大徑向力/軸向力為000N/000N，專用超扭矩行星減速器可達0000Nm以上。工作溫度一般在-C到00 C左右，可以通過更換潤滑脂來改變工作溫度。紐加特系列行星減速器具有性價比高、應用廣泛、經濟實用、使用壽命長等優點。在伺服控制的應用中，它們發揮了良好的伺服剛性效應，定位控制準確，在運行平臺上具有中低側隙，效率高，輸入速度高，輸入扭矩大，運行平穩。紐加特減速機具有噪音低、重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運行平穩、噪音低、適應性強等特點，廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建材、輕工、交通等工業部門。特點、外觀、結構設計輕薄小巧。可以終身更換的潤滑油，而且無論安裝在哪里，都可以免除維護和操作。它具有IP6防護等級，因此可以在惡劣的工作環境中使用。 乘積模型 PLN比較高級別的精度 PLN系列產品創新、高效、經濟。 小旋轉間隙(
減速器內部的清潔也不能忽視。大多數人只清潔減速器的外部零件。不清洗內部零件會影響機器的運轉，因此有必要清洗零件。 但是，如果要清洗零件，應先拆卸減速器，并注意以下問題 ①拆卸減速器上殼體。 如果減速器有半聯軸器，首先拆下半聯軸器。 拆下固定螺栓，將螺母擰到螺栓上妥善保管，并檢查上殼體是否不完整或有裂紋。 標記組件并拆除軸承端蓋。 首先檢查是否有螺栓缺失等異常情況 。確認后，用頂絲頂起上殼體，并將其放在準備好的墊塊上。 用塞尺或鉛絲法測量各軸承的間隙。每組軸承應在幾個點進行測量并記錄。 清潔減速器中的潤滑油，并將其儲存在專用油桶中。 ②取出主動軸和從動軸總成。 在齒輪嚙合處做好記號。 吊出后，將所有齒輪組件放在干燥的木板上，整齊牢固地排列，以防碰撞。拆卸軸承和齒輪。 ③用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續檢查做準備。 拆卸時，注意不要損壞設備中的零件。清潔零件并擦干。如果發現任何部件損壞，及時更換，然后正確安裝，為下次使用做準備。
電機是現代機械設備的重要驅動裝置，減速器的運行離不開電機。眾所周知電機設備的重要性，一旦出現問題，將直接影響到運行，所以硬齒面減速器電機的維護非常重要。 為了減少和避免減速機電機的故障，日常維護是非常必要的，而比較重要的環節是巡視檢查和及時排除任何異常現象的原因。嚴重事故分析和事故發生后的對策是減少事故數量，修復休息平臺。 提高電機運行效率的必要技術工作。電機的日常維護對其正常運行至關重要，但運行中的電機經常會遇到很多意外情況，如短路、過載、斷線等。為了防止電機在這些條件下受損，必須采取措施 一些運行保護措施保持電機清潔。水滴、油漬、灰塵等。不允許進入電機內部，并應定期清理電機內外的灰塵。 而且減速機運行過程中要注意負載電流不能超過額定值，檢查軸承有無發熱漏油現象，特別是要按規定加油，電機溫升不能超過額定值。總之就是遵循正確的操作，不要超負荷運轉，注意潤滑。 問題，一般不會有問題。
圓弧圓柱蝸桿減速器符合部頒標準(GB8-79)，符合標準化、系列化的要求。圓弧圓柱蝸桿減速器殼體采用HT0灰鑄鐵，圓柱蝸桿采用0CrMnTi，熱處理齒面硬度HRC6-6，芯部≥HRC0。減速器低速輸出蝸桿軸由鋼或其他具有同等機械性能的材料制成，調質處理硬度達到HB7-。圓弧圓柱蝸桿減速器比較重要的是蝸輪材料的選擇。車輪輪輞采用GB76-7鑄造銅合金中規定的錫青銅(ZQsn0-)，采用離心鐵型鑄造。蝸輪的輪芯為HT00灰鑄鐵，輪緣硬度不小于或等于HB90。 圓弧圓柱蝸桿減速器高速蝸桿的輸入功率范圍為-0KW；輸出扭矩在07-00Nm之間，輸入軸轉速一般不超過00r/min，高速輸入蝸桿軸可以雙向運轉；當工作環境溫度低于0℃時，啟動前必須將潤滑油加熱到0℃以上。
蝸輪減速器中斜齒輪的磨損是一種常見故障。 這種故障一般發生在立式減速機上，主要與潤滑油量和油的種類有關。 垂直安裝時，容易造成潤滑油不足。當減速器停止運轉時，電機與減速器之間的傳動齒輪油就會流失，齒輪得不到適當的潤滑保護。 減速器啟動時，齒輪得不到有效潤滑，導致機械磨損甚至損壞。 解決方案:減速器安裝位置的選擇。 在可能的情況下，盡量不要使用垂直安裝。 立式安裝時添加的潤滑油量比臥式安裝時多得多，容易造成減速機發熱漏油。
減速器軸承是各種減速器中使用的特殊軸承。還有大型減速器用的調心滾子軸承，如0.08等。和圓柱滾子軸承廣泛用于小型減速器。減速器分為以下幾種類型: 單列圓柱滾子軸承 無外圈單列圓柱滾子軸承 無內圈單列圓柱滾子軸承 無外圈雙列圓柱滾子軸承 減速器是一種動力傳遞機構，它利用齒輪的速度轉換器將動力源的轉數降低到要求的轉數，獲得較大的扭矩。減速器軸承在旋轉室內起支撐齒輪軸或連桿的作用，因為圓柱滾子軸承在有效尺寸范圍內能獲得持續穩定的支撐扭矩，并有一定的軸向運動。多Nu NJ圓柱滾子軸承安裝在軸兩端的支撐位置，而雙排偏心軸承則作為減速機內的支撐位置。因為不是上下，所以可以得到更小的安裝位置，使減速機產品小型化、輕量化。
