1。齒輪齒面磨損、膠合、點蝕、偏磨和脫出(特別是小齒輪在快速旋轉(zhuǎn)時容易磨損)引起減速器振動。 處理方法:及時更換磨損嚴重的齒輪。 一般可以用逆向操作的方法解決齒面膠合嚴重的問題。 2。齒輪嚙合面接觸不良、受力不均，造成齒輪頻繁軸向竄動，造成輪齒斷裂或齒圈斷裂、輪輻裂紋等。，導(dǎo)致減速機振動。 處理方法:更換損壞的零件；調(diào)整齒圈以匹配輻條門；更換齒面過度磨損的齒輪；調(diào)整軸承間隙；改善齒輪潤滑等。 3。高速軸和中速軸滑鍵磨損，軸上小齒輪連接螺栓松動或斷裂，造成減速器振動。 處理方法:更換滑鍵和斷裂螺栓，擰緊松動螺栓。 4。齒輪加工粗糙，軸和軸承磨損，使齒圈在正常運轉(zhuǎn)時受力于非工作面，引起減速機振動。 處理方法:更換滿足加工精度和粗糙度要求的零件；更換磨損的軸和軸承。 5。齒輪與軸的配合過盈量大，使軸在配合處斷裂，引起減速機振動。 處理方法:更換斷軸，調(diào)整齒輪與軸的配合過盈量。 6。如果齒輪與軸的軸孔配合公差過大，齒輪與軸不同心，或者齒輪與軸裝配不當(dāng)導(dǎo)致松動，造成減速器振動。 處理方法:調(diào)整齒輪與軸的軸孔配合公差；小心組裝以防止松動。 7。輸出軸大齒輪的輪心和齒圈松動，側(cè)壓板移動或壓板螺栓松動或斷裂，大齒輪靜平衡差或不平衡，引起減速器振動。 處理方法:緊固輪心和齒圈；擰緊夾緊螺栓，更換斷裂的螺栓；改善大齒輪的平衡狀態(tài)。 D110A減速機現(xiàn)場不解體車削平衡輪軌面，消除疲勞層和凹坑，增加定位環(huán)厚度補償軌面，解決軌面疲勞層和凹坑。

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