減速器長(zhǎng)期帶負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，受設(shè)計(jì)工藝、制造、振動(dòng)、磨損、壓力、溫度、反復(fù)拆裝等因素的影響。，會(huì)有不同程度的漏油。 廠家對(duì)挖掘機(jī)、起重機(jī)、軋機(jī)、煉鋼、煉鐵減速機(jī)的漏油問(wèn)題進(jìn)行收集和分類(lèi)，分析總結(jié)漏油的主要原因。 1)焊接和鑄造箱體泄漏 焊接箱體由鋼板焊接而成。焊接時(shí)，焊縫未焊透或虛焊，箱體的潤(rùn)滑油會(huì)沿焊縫滲漏，直至在長(zhǎng)期使用中開(kāi)裂。由于鑄造缺陷，鑄造箱體內(nèi)不可避免地存在縮孔、夾渣、氣孔等缺陷，箱體受力開(kāi)裂產(chǎn)生微小裂紋，也成為其滲漏的主要因素。 2)箱體中分面結(jié)合不緊密，箱體焊縫有縫隙，潤(rùn)滑油從縫隙中漏出。 設(shè)計(jì)的分型面寬度或厚度不足，箱體的鑄焊應(yīng)力不能有效釋放，密封膠未按設(shè)計(jì)和工藝要求使用，箱體用緊固件擰緊力矩不足。運(yùn)行中在減速器交變載荷和振動(dòng)的作用下，箱體變形，緊固件松動(dòng)，中分面產(chǎn)生間隙。

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