1。減速器與工作機(jī)的連接 減速器直接套在工作機(jī)的主軸上。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速箱上的反力矩通過安裝在減速箱上的反力矩支架或其他方法來平衡。 機(jī)器直接配合，另一端與固定支架連接。 2。反扭矩支架的安裝 反扭矩支架應(yīng)安裝在工作機(jī)面向減速器的一側(cè)，以減少作用在工作機(jī)軸上的彎矩。 反扭矩支架與固定支架連接端的軸套采用橡膠等彈性體，防止偏斜，吸收扭矩波動(dòng)。 3。減速器與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸的偏轉(zhuǎn)和減速器軸承上的附加力，減速器與工作機(jī)的距離應(yīng)盡可能小，取值為5-10mm，不影響正常工作。 制造商應(yīng)及時(shí)對(duì)減速器進(jìn)行檢查和維護(hù)。新投運(yùn)的減速機(jī)出廠時(shí)已加注GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220極壓工業(yè)齒輪油。運(yùn)行200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行首次換油。在以后的使用中，應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。

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