在減速器的兩個軸上，每個齒輪的齒輪是相互對應(yīng)嚙合的。其中一個齒輪松套在軸上，可以在軸上空轉(zhuǎn)，但軸向滑動量不是*，所以兩個齒輪不會脫開。所以，我們要做的就是交換檔位。 主要操作步驟如下:①當(dāng)每個檔位的兩個檔位中有一個怠速時，動力無法從驅(qū)動軸傳遞到驅(qū)動軸，這時變速箱處于空擋；②滑動齒輪的側(cè)面也有凸爪。當(dāng)滑動齒輪沿花鍵軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插入惰輪的卡爪槽中，使惰輪和軸一起轉(zhuǎn)動；③減速器掛輪是專用機床主運動和進給運動常用的變速方式。該機床的變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱的外面，便于手動換檔。④應(yīng)放在傳動鏈的前端(即靠近電機)。這是因為離電機越近，變速器FAG軸承和齒輪*的轉(zhuǎn)速越高，傳遞的扭矩*也越高，傳動部件*的幾何尺寸也越大，使得結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省原材料；⑤交換齒輪的主動輪和從動輪可以相互配合使用，這樣就可以用較少的齒輪獲得較大的速度范圍。 另外，由于減速機加工的工件通常是批量的，減速機在切削過程中不需要像普通車床那樣頻繁變速，而是通過交換齒輪和三級滑動齒輪來變速，使其結(jié)構(gòu)簡單，符合要求。

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