[/h 1.3 安裝的同心度偏差過大。如果安裝了電機和減速器之間的液力偶合器和制動輪，應仔細調整減速器和電機軸之間的同心度。如果偏差過大，運轉時聯軸器和制動輪會過度振動，軸會斷裂。

1.2 液力偶合器和制動輪通常安裝在電機軸和減速器軸之間。當制動輪與液力偶合器動平衡不好，偏心嚴重時，帶式輸送機在運行中會產生很大的振動。當振動載荷達到一定程度時，減速器輸出軸受力過大而斷裂；

3.6盡量減小或控制液力偶合器和制動輪的力矩大小。

帶式輸送機驅動減速器在使用過程中，經常出現部分驅動減速器輸入軸斷裂的情況，對用戶的生產造成了一定的影響。軸斷時，一般只有輸入軸斷，輸出軸很少斷。嚴重時會在幾條帶式輸送機上相繼發生輸入軸斷裂。當所有斷軸減速器來自同一家帶式輸送機供應商時，就會出現這種情況。軸斷裂時，軸斷裂處的殘茬與殘茬一樣均勻，橫截面與軸的長度方向一樣垂直。移動機械上的帶式輸送機和地面帶式輸送機都會發生斷軸。

基本上可以通過上述方法找到或解決帶式輸送機驅動減速器輸入軸斷軸的問題。在工作頻繁的帶式輸送機系統中，應適當配備必要的減速器備件，以便及時更換，避免影響正常生產。

2.6輸入軸材料選擇不當。

1.4 由于減速器本身的設計缺陷導致輸入軸斷裂。當帶式輸送機完全按照減速器供應商的要求進行設計，并選擇減速器時，就會出現這種情況。雖然選用的減速機符合減速機供應商的要求，但是軸斷了。

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