F57減速機的電位是什么?如果F系列減速機干擾的影響很突出，以致于超過了權威機構規定的極限值，如在老式的工廠內，則應由使用者在產生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點，可以介紹平行軸減速機另外的消除干擾的方法。下面是些例子：用于消除制動傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子；各種頻率的鐵氧體磁芯（鐵氧體濾波器），作為HF濾波器的簡單替代物；用于消除電源干擾的電源濾波器；應在盡可能接近信號源的地方安裝上述裝置。在有導電開關的場合使用電花熄滅裝置。應將該裝置安裝在盡可能靠近干擾源處（如靠近繼電器、電源開關的觸點等）。F系列平行軸減速機儀器的信號輸入或輸出無電位，即與固定的電位流電獨立（如通過光耦合器、傳感器）：在這種情況下，不需要采取特殊的措施。如果其中的個相關的儀器無電位，這種情況也適用。
儀器的信號輸入或輸出不是無電位的，即儀器的參考電位被連接到相關的安裝位置或現場電源的地面電位。如電纜長度小于25m，則這種連接不需要特殊措施就可以做到，因為F系列減速機距離很近，可以認為連接點之間沒有破壞電位差。然而我們建議為了安全應檢測地線和電位差。如電纜長度大于25m，則應始終檢測地線和電位差。如發現會導致平行軸齒輪減速機失真或破壞補償電流的電位差，則應采取以下措施：須選擇平行軸減速機電位補償匯流條或有足夠電流輸送電容的電纜安 裝在不同的電位之間，即所選擇的導線的F系列減速機截面必須能安全地輸送預計的補償電流，或者須使用平行軸減速機電位放大器連接電路。些儀器有沒有參照本機地面平行軸減速機電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必須使用不同的放大器用于連接！
對于所有的電氣設備，在F系列減速機生產及使用者的角度來講，以及對于與這些設備相連接的相關設備，“電位”這個概念起著重要作用。為了安全起見，這是格外正確的。 電位概念的準確的數學和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內涉及的內容來說，也不適合。 把F系列減速機電位理解為不同地點的電條件，這些電條件使得平行軸減速機相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡單，也足夠了。電壓則是存在于兩點之間的、電位差的量度。 由以上的的描述可以得出這樣的結論：某點的電位是個相對值。為了能夠明確地加以說明，必須規定F系列減速箱個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并規定這個電位為“零”（伏）。 在平行軸減速機供電網絡中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個參考電位。/Products/F67jiansuji.html

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